究竟还有多少“血统纯正的美系车”，是个值得讨论的问题，以普遍眼光来看，纯正的美式风情总是令北美以外的市场不太容易接受。然而，如今的各大美国汽车品牌依旧在市场上混的风生水起，就连“前卫的代表”——特斯拉，也还是要依靠美国人来缔造。“美式”的前世今生可能是个无限大的话题，而今天，我们就把目光聚焦到那些重点新车上，这其中自然蕴含着新派与老派的碰撞！

　　特斯拉 Model Y

　　预计交付时间：2020年第一季度（海外）

　　点评：这个来自硅谷的汽车品牌，与“传统美式”的关系几乎是对立的，然而令人不解的是，对汽车的理解如此“粗线条”的国度，怎么能够在“第二次汽车革命”中依旧脱颖而出。我们能给出的唯一解释是——特斯拉生产的并非汽车，而是来自硅谷的一个科技产品，只是凑巧它也采用了四个轮子着地的造型。按照这样的解释，在这个品牌车型上所看到的一切“革命式”功能也就不必瞪大双眼了。

　　Model Y是继“走量”车型Model 3之后的又一款相对“平民”的车型，从外观设计上，也不难看出二者之间的联系。随着Model 3产能与销量的双增长，目前大家对于Model Y的期待程度越来越高。

车型	预售价（万元）
全驱长续航版	48.8
全驱Performance高性能版	53.5

　　目前，Model Y尚未交付但已开始接受预定，但车款由此前的3款变为现有2款，在官方网站上，只有全驱长续航版和全驱Performance高性能两款车型正在接受预定，预售价分别为48.8万元和53.5万元，而此前售价44.4万元的后驱长续航版已暂时“下架”。

选装项目	价格（元）
黑/银/蓝色车漆	9500
红色车漆	18900
20寸轮毂	18900
白色内饰	9500
七座布局	27800
完全自动驾驶能力	56000

　　在设计方面，特斯拉同样没有遵循传统思路，Model Y看起来更像是一台“撑大了肚子”的Model 3，显而易见的，这会让它拥有更为优秀的内部空间！毕竟Model 3的第二排空间表现在中国家庭中显得不是特别称职。也因此，Model Y支持选装第三排座椅，选装价格为2.78万元。此外，在车身颜色、内饰颜色、轮毂及辅助驾驶方面，也都有选装项目。

　　Model Y将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，而其WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540km。

　　长安林肯 冒险家

　　预计上市时间：2020年3月30日

　　点评：作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家冲入的是国内最主流的SUV市场，定位于紧凑级SUV，目前该车型已经公布预售价，区间为24.8-35万元，预计共推出5款车型。按照车型尺寸与价格划分，其竞争对手锁定宝马X1、凯迪拉克XT4等车型。值得特别指出的是，冒险家的整体设计与定位几乎是全市场上最为传统的“美式”代表，这种特质在未来的市场表现中将充分发挥其作用。

车型	预售价（万元）
2.0T 两驱尊悦版	24.8
2.0T 两驱尊享版	26
2.0T 两驱尊雅版	28
2.0T 四驱尊雅版	30.5
2.0T 四驱尊耀版	35

　　在外观设计方面，冒险家属于相当保守的类型，中网尺寸矜持，车头各处造型都遵循着传统视觉比例，在设计前瞻性方面似乎比市场主流慢了半拍，不过这种“老派”也正是它的特点所在。侧面的设计重点在于一条平直的下窗线，美式的尺寸感即由此而来。相比MKC，冒险家看上去更大、更气派。

　　车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，数据表现上确实优于MKC。在视觉效果上也有所判断，比如C柱与D柱之间的玻璃面积，明显比MKC更大。此外，尾部的“长安林肯”字样算是个新鲜的名称，未来我们将会在更多车型上见到它。

　　内饰设计上，整体风格依旧偏向保守与传统，最明显的，其在按钮数量上就要更加守旧！不过，中央硕大尺寸的屏幕成了整个内饰的聚焦点，悬浮式窄边框的设计以及12.8寸的尺寸都让它为车厢科技感增色不少。与此同时，顶配车型采用的全液晶仪表尺寸也达到了12.3寸。

　　配置方面，新车全系标配了ANC主动降噪、迎宾感应系统、前排座椅加热、以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。而还有一些带有林肯品牌特色的功能，比如，AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响等，这些细节亦可以理解为一种品牌传承。

　　动力上，冒险家与上市不久的福特锐际采用了相同的动力总成，均为2.0T+8AT动力总成，不过在数据调校上有着细微的差别。最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，同时提供前驱和四驱两种驱动方式。此外，插电混动版本也会在未来进行国产。

　　雪佛兰 开拓者

　　预计上市时间：2020年3月

　　点评：这将是通用C1平台诞生的第三款7座车型，前两款分别是凯迪拉克XT6和别克昂科旗，神奇之处在于，在基础大硬件相当一致的情况下，通用让这三台车保持了巨大的价格跨度，差异化设计的能力十分了得。而开拓者的重点是如何在保证充足产品力的情况下，与昂科旗拉开一定的距离。

　　外观设计上，开拓者的设计语言满是锋利的硬线条，全车的节奏、基调非常一致，不存在“跳戏”的感觉。这一套设计语言在吸引目光上确实表现非常好。多条幅中网相比那些规规矩矩的造型显得格外有力量。而整体的表情也足够凶悍。

　　侧面造型与XT6、昂科旗的调调完全不同，虽然线条的锋利程度得到了一定的控制，但整体的轮廓描绘还是要明确拒绝沉闷的，在家用SUV当中，这是比较特立独行的风格。在尺寸上，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm，而轴距则为2863mm。

　　目前开拓者的内饰并未公布，不过参考海外版Blazer的设计，整体内饰风格也完全有别于C1平台的其他两款车型，线条繁复多变，大大的圆形出风口特别出位，四幅式方向盘样式新鲜。整体观感上延续了雪佛兰偏向于实用化、工具化的特征。

　　动力方面，开拓者将同样采用代号为LSY的“可闭缸”2.0T发动机，最大功率230马力，同时，9AT以及四驱系统将作为传统系统出现。

　　长安福特 探险者

　　预计上市时间：暂无（图片为海外版本）

　　点评：随着海外版Explorer的换代，长安福特也正在推动探险者的国产进程，在2019年12月份，工信部展示了国产探险者的申报消息，这预示着新车离我们不远了。探险者定位高于锐界，是一款中大型SUV。而此次换代车型还由之前的前驱平台转换为后驱平台打造，从某写角度来说，它的豪华程度也因此得到了提升。未来，它将成为长安福特旗下体型最大的车型，而它的竞争对手，应该会锁定上汽大众途昂等。

　　目前，关于国产探险者的消息并不多，参考海外版车型，新车摒弃了上一代“傻大笨粗”的视觉观感，线条更加立体、活跃，不过毕竟尺寸够大，新一代探险者的视觉观感依旧很美式。整个前脸进气格栅的造型设计非常有辨识度，而格栅内部的填充图案则是采用了类似于鱼鳞状的设计，亮银色的镀铬装饰带来了视觉冲击感还是比较强烈的，大灯很好的与前脸相融合，内置分体式的灯体搭配LED灯源，点亮后非常漂亮。

　　倾斜的C柱作为经典设计元素得以保留，这也让新车的侧面视觉观感很是熟悉。而尾部的尾灯轮廓与上一代车型也十分接近，所以这台新车看起来并不陌生。全车长宽高分别为5050mm，2004mm，1775mm。但由于更换平台布局，轴距相比上一代车型增加了165mm，达到了3025mm。

　　相比上一代车型，内饰设计的改变最为明显，中控台一块竖向的大尺寸液晶屏十分抢眼，集成了车内大部分的功能操作，换挡处采用了旋转换挡方式。此外，中控台采用了大面积软质材料包裹。车内座椅采用了2+2+2和2+3+2布局。

　　动力上，国产版福特探险者采用了2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276马力，传动部分采用了10AT变速箱，并且满足了国六排放标准。而海外版车型还提供一台3.0T发动机，最大为370马力，未来引进国内的概率并不大。（责编：曹筱坤）